В Челябинске пройдет беспрецедентный для Урала международный турнир боевых единоборств «Даймонд Файт Дружба». 13 декабря бойцы мирового уровня продемонстрируют свое мастерство на трех городских площадках: стадион имени Е. Елесиной, арена «Трактор» и РК «Галактика развлечений». Редакцию газеты «Челябинский рабочий» посетил гость из Таиланда — президент Международной ассоциации Diamond Fight Дмитрий Карпов. Наш разговор о подготовке к мегатурниру.

— Для начала — несколько слов о себе и о структуре, которую вы возглавляете.

— Ассоциация Diamond Fight была основана в Таиланде. Штаб-квартира находится в Бангкоке, где проживаю уже несколько лет. Возглавляю ассоциацию с 2011 года. За это время тайская спортивная структура стала международной. Огромный холдинг (600 человек работает только в Таиланде), есть представительства во многих странах мира. Сегодня в состав ассоциации входят стадион Pattaya Boxing World, стадион Тeprasitt Stadium, медиагруппа Gala Star Interteyment, телеканал «Русское слово», телеканал DIAMOND TV, еженедельное издание Business Messenger, юридическая компания Legal Service, дипломатическая школа LBS, спортивный лагерь Diamond Fight Camp, промоутерский центр Diamond Fight, национальный институт тайского бокса «Ситполек», а также целый ряд спортивных школ по муай тай.

Тенденция украшать боковые передние стекла авто плотными тканевыми шторками получает в Челябинске все большее распространение.

«Шторы придают машине индивидуальность, создают уют и комфорт пассажиру, снижают общий уровень шума в салоне, защищают от солнца, а главное — от посторонних глаз», — гласят рекламные тексты. Нет в них ни слова, конечно, о том, что автолюбители подвергают риску себя и других участников дорожного движения. Так ли уж безопасен подобный тюнинг?

Эксперт-техник автотранспорта, оценщик пятой категории евростандарта Виктор Никитин рассуждает о плюсах и минусах «шторковой моды».

— Это не украшение, а помеха, я бы сказал. Шторки при открытых стеклах или включенном кондиционере колышутся. Дополнительное движение в салоне автомобиля отвлекает внимание. Снижение обзорности тоже мешает движению, тем более в таком плотном потоке, как в Челябинске. Словом, одни минусы.

— Между тем все чаще в городе встречаются авто со шторками на боковых передних стеклах... Для чего-то же устанавливают их водители?

Слово «сертификация» с некоторых пор выпало из обоймы часто употребляемых. Причина, по которой с определенного момента процедура эта пропагандируется нечасто, понятна. Таков побочный эффект вхождения в ВТО. Одним из условий вступления было как раз уменьшение объема проводимой обязательной сертификации. Считалось, что «обязаловка» является тормозом для бизнеса. Что происходит с сертификацией сегодня?

Об этом мы попросили рассказать директора Центра подтверждения соответствия на транспорте Бориса Шмакова.

Эта организация — единственный сертификационный орган, аккредитованный Минтрансом РФ в Челябинской области. Центр проводит работы по добровольной сертификации услуг, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом автомототранспортных средств и перевозкой пассажиров.

— Все мы конституционно имеем право на достоверную информацию о качестве товаров и услуг. Обязанность государства реализовать это право, что и делается посредством нормативных актов.

Когда меня спрашивают, что такое «сертификат» и зачем он нужен, задаю встречный вопрос: «А что такое паспорт, для чего он вам нужен?» Разумеется для подтверждения. Вот и сертификат — документ, подтверждающий прежде всего выполнение требований безопасности, качества.

Наш знаменитый земляк, один из продюсеров канала СТС приехал в Челябинск презентовать новый сериал «Молодежка». Дмитрия Табарчука, с которым мы знакомы уже 20 лет, я впервые видела таким злым. Он распекал кого-то по телефону. Конечно, держал себя в рамках приличия, не «выражался» даже. Но подчиненный определенно понял, что был не прав.

«Приходится быть жестким, — пояснил, предваряя наше интервью, Дмитрий. — Когда реализуешь крупные проекты и нужен результат, по-другому нельзя». Продюсер сериалов «Кадетство», «Ранетки», «Я лечу!», «Стройбатя» и новой 40-серийной «Молодежки» рассказал о своей карьере и о личной жизни.

— Имя ты заработал в Клубе веселых и находчивых. Руководитель сборных «УЕздный город», «Лица Уральской НАциональности»... КВН нынче уж не тот?

— Вопросы, касающиеся этой игры, находятся вне моей компетенции. Не смотрю КВН уже несколько лет. Просто нет времени на это. Если честно, я тут недавно обнаружил, что дома отключена телеантенна. Оказалось, счет не оплачен за четыре(!) месяца.

После просмотра пилотной серии Александр Овечкин написал Федору Бондарчуку, исполнившему в сериале «Молодежка» одну из ролей, единственное слово: «Бомба!»

Продюсер телеканала СТС, наш знаменитый земляк Дмитрий Табарчук презентовал в Челябинске главную премьеру олимпийского сезона — сериал «Молодежка». На пресс-показе в баре «КХЛ» помимо журналистов присутствовали воспитанники хоккейных школ Челябинска, которых Табарчук поблагодарил за увлеченность.

— Я не знаю, насколько точно получилось воплотить в сериале реалии жизни, но мы с уважением относимся ко всем ребятам, которые занимаются хоккеем. Хотелось бы, чтобы еще больше подростков было вовлечено в этот вид спорта.

Теплые слова были сказаны и в адрес другого нашего земляка, присутствовавшего в зале. Исполнитель одной из главных ролей сериала актер Иван Жвакин родом из Челябинска. Поприветствовал Дмитрий и легендарного южноуральского хоккеиста Валерия Карпова, который по окончании пресс-показа дал высокую оценку сериалу: «Очень интересный и правдоподобный фильм. Здорово! Молодцы, ребята!»

— Режиссер Сергей Арланов и генеральный продюсер Федор Бондарчук «зажглись» идеей Вячеслава Муругова рассказать историю о молодом поколении, показанном через призму хоккея, — рассказывает Дмитрий о создании сериала.

Жертвой мошенников с большой дороги может оказаться любой автомобилист вне зависимости от стажа вождения и марки машины. Они портят авто «наждачкой», едва обогнав, резко тормозят, не оставляя шансов на маневры движущейся позади машине. Даже под бампер могут броситься, в то время как ни о чем не подозревающий водитель паркуется. Имитируют ДТП и вымогают деньги.

«Автоподстава» — бич российских дорог. Людей непорядочных, которые занимаются подобным мошенничеством, к сожалению, меньше не становится, несмотря на задержания и громкие разоблачения. Поэтому быть начеку необходимо каждому автомобилисту.

Как распознать «автоподставу»? Если жертвой злоумышленников все-таки стали, как действовать, чтобы «охотники» утратили к вам интерес? Советует руководитель некоммерческого партнерства «Уральский союз экспертов и оценщиков» Геннадий РЕДЬКИН.

Он не имел права на ошибку 30 лет, отданных системе МВД. В прошлом эксперт-криминалист, ныне профессор кафедры эксплуатации автомобильного транспорта ЮУрГУ, кандидат юридических наук Владимир ГОРОДОКИН не имеет этого права и сегодня. Продолжая заниматься автоэкспертизой, несет колоссальную ответственность за каждый свой вердикт. Ведь по большому счету приходится вершить людские судьбы. У полковника милиции в отставке свой кодекс чести и свое мерило неподкупности. Впрочем, обо всем по порядку.

— Взгляд у вас проницательный, Владимир Анатольевич... Похоже, жизнь не раз испытывала вас на прочность?

— ...Бывало, причем иногда в суровых климатических условиях (смеется). Армейская закалка проходила в Забайкалье. После окончания института, получив специальность «инженер-механик», по распределению был направлен в Омсукчанский район Магаданской области. Начинал трудовую деятельность инженером и в скором времени достиг уровня второго секретаря райкома ВЛКСМ. Но, отработав три положенных года, вернулся в Челябинск, несмотря на увещевания руководства остаться. Что было очень важно, всей семьей заработали на мою мечту — машину. После Севера трудился мастером агрегатного участка в ВАЗовском автоцентре. Но в определенный момент решил связать свою жизнь с милицией. Окончил высшие академические курсы МВД СССР и стал ОБХССником.

Анастасия Денисова, исполнительница роли Кати Швиммер (Палны) в популярном телесериале ТНТ «Деффчонки», дала эксклюзивное интервью.

Судьба актрисы Анастасии Денисовой переменчива. После окончания ГИТИСа она даже решила расстаться с актерской профессией. Копеечная зарплата, предложенная Московским областным Театром юного зрителя, заставила сделать выбор в пользу нетворческой карьеры. Девушка на несколько лет обосновалась в крупной иностранной компании. И все складывалось хорошо... — как вдруг раздался звонок, перевернувший жизнь менеджера по логистике.

— Расскажите историю своего прихода в сериал. Какой кастинг пришлось пройти?

— Что называется, нашли, откопали, позвали... Сижу как-то раз в офисе, в ус себе не дую, строю какие-то планы и вдруг раздается звонок: «Проходите на кастинг». «Да ну вас! — подумала я. — «Мне не надо уже этого ничего. У меня уже и так все хорошо. Зачем лишний раз огорчаться, расстраиваться?» Но телефон все же записала и закинула бумажку в дальний угол сумки. А к вечеру прикинула: «Что я, собственно, теряю? Схожу туда, как победительница. Докажу, что у меня и без сериалов все замечательно».

Ученые из университетов Калифорнии и Небраски пришли к сенсационному выводу. Опубликованы результаты исследования, согласно которому гигантские ящеры могут стать реалиями наших дней.

Как утверждают авторы научной работы, размер тела рептилий напрямую связан с характеристиками климата, а не с наличием или отсутствием хищников, как считали прежде. Если глобальное потепление не прекратится, нашими современниками станут гигантские ящерицы, крокодилы и черепахи, убеждены американские ученые. Речь идет не только о многократном увеличении размеров тела современных представителей фауны, но и о появлении новых гигантских видов.

В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий штраф за тихую езду — от 1 тысячи до 1,5 тысячи рублей.

Сегодня любителей развивать скорость не более 30 километров в час Правила дорожного движения обязывают принять как можно правее или остановиться, чтобы пропустить машины, если обгон или опережение затруднены. Однако ответственность за невыполнение этой нормы законодательством не предусмотрена. В итоге автолюбители вынуждены плестись на своих железных конях за водителями тихоходных транспортных средств ни один десяток километров или выезжать для обгона на «встречку», создавая аварийные ситуации.

Полезен ли будет такой закон автолюбителям? Психиатр и психотерапевт Андрей Бабин дает психологическую оценку встрече с тихоходом на дороге.

— Я сам ни раз попадал в ситуацию, когда одна чересчур законопослушная машина сдерживала движение целой вереницы автомобилей. Между Миассом и Чебаркулем есть очень узкая лесная дорога, и сплошная линия там на всей протяженности. Едет такой водитель тихонечко и собирает кавалькаду из 10-15 машин. Плетутся за ним автомобилисты и тихо матерятся. Обогнать тихоход при сильном желании и сноровке можно. Но перед ним возможен тихоход другой. А обогнать две машины на таком участке — это уже проблема.